非接觸扭矩傳感器的優(yōu)勢(shì)是什么

文章出處：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-08-14 14:22:42

扭矩傳感器分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，這兩種的傳感器的差別比較大，靜態(tài)扭矩傳感器顧名思義僅僅適合應(yīng)用于靜態(tài)、不是連續(xù)旋轉(zhuǎn)的扭矩力值的測(cè)量。然而對(duì)于轉(zhuǎn)速過(guò)快的，那么只能選擇動(dòng)態(tài)扭矩傳感器。還有一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題就是靜態(tài)與動(dòng)態(tài)扭矩傳感器價(jià)格差別比較大，所以相比于動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器的有何很多。因此在選擇扭矩傳感器的時(shí)候，能夠選擇靜態(tài)傳感器就用靜態(tài)扭矩傳感器，這樣既節(jié)約成本，又效率比較高。

非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn);他的壽命比較長(zhǎng)、可靠性很高，并且不易受到磨損、同時(shí)具有更小的延時(shí)、還有受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小。由于這些優(yōu)勢(shì)目前已經(jīng)被用于轎車領(lǐng)域。那么他這些優(yōu)勢(shì)的主要原理都有哪些呢？

第一：可靠性高，不易受到磨損。非接觸式扭矩傳感器顧名思義，與部件之間沒(méi)有直接性的接觸，主要通過(guò)磁場(chǎng)的改變來(lái)開(kāi)展工作。這樣大大減少了零部件的磨損，換句話說(shuō)就是完全無(wú)磨損，因此絲毫不用擔(dān)心零部件的損壞，這樣大大提高了部件的工作年限。

第二：有更小的延時(shí)。其中非接觸式扭矩傳感器的主要工作原理是，輸入軸和輸出軸由扭桿把他們緊密的連接起來(lái)，通過(guò)這這樣的方式，當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，磁感強(qiáng)度的變化之后，這樣能夠通過(guò)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。傳輸速度大大的提升，這樣就擁有了更小的延時(shí)，工作的效率和速度大大的提升很多。這樣再也不用擔(dān)心工作效率趕不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了。

扭矩傳感器未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) 有功功率和無(wú)功功率的關(guān)系